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这样的装备，试问天下谁能敌？此前，有些保路同志军或者新军过来的人，觉得大官都是原华军的人当完了，自己只能当个营长、连长，可是，当各部门把这份编制拿到手后，再也不说什么了，因为，哪怕是一个连长，其重火力也远远超过新军的一个标。因为一个普通的步兵连，就装备有60MM迫击炮3门，重机枪4挺，轻机枪27挺，哎，这连长当得……值了！
整编初步完成，各部队军事主官高高兴兴上升，有什么不高兴的，除了装备空前强大外，每个军官的待遇也让他们感觉到很值。
此前，华军的待遇是新兵2元，只要训练结束正式进入部队就是4元。这次，陈华借整编机会，对士兵和军官月薪进行了重新界定。
新兵提高到3元，然后是二等兵5元，一等兵6元，班长8元；副排12元，排长16元；副连24元，连长32元；副营48元，营长64元；副团96元，团长128元；副师192元，师长256元。
这个待遇，虽然与新军相比差不了多少，但是，华军还有一套津贴和奖励标准，津贴主要是指华军司令部发布“战备等级令”后，执行任务的部队均有津贴；奖励分为缴获奖励、战功奖励、其他奖励三大类。其他奖励就包括训练、内务等各方面的评比奖，其获奖面至少能达到全部部队的一半。譬如连队的内务评比，最优秀的班排有奖励，而营级评奖，最优秀的连排有奖励；以此类推，搞得好的部队，这类奖励几乎差不多等同于薪水了。至于战功奖励和缴获奖励，那更不是几十几百的问题了，一个主力团，如果完成了一次战斗任务，其奖励至少上万。
部队整编完成后，由政治部制定的相关条例也发放到了各部队排级以上单位。如果说，前面那些都是让才过来的新军军官感觉很好的话，那么，这条例一下来，就让他们感觉到苦了。“六条军规”他们早就明白了，自不用多说。新发下来的条例，规定得很细，譬如不准克扣士兵军饷，不只是规定不准，还规定了如果你不幸克扣了士兵军饷的后果。从最轻的检讨、处分，到严重的降职、开除、枪毙。
条例甚至还规定了，除了身边的警卫员外，军官在任何时候不得以任何理由向士兵借钱，更不得接受士兵供奉、行贿，一旦发现，最轻是降职，根本就不给改正的机会。
对于军官的监督，一是上官对下级的监督，二是宪兵的监督，普通宪兵可以监督到师长以上直到华军司令。
“看来，这世界绝对没有免费的午餐。”一些军官迅速认清了形势。
虽然华军严格的部队条例让其中一些人有些不爽，但要让他们离开华军，即便打死他们也不会干。是个军人都明白，华军如此势众，如此装备，在未来的华夏舞台上一定会有大发展、大战功等着！是好男儿谁又会放弃这样的机会？
部队整编的事，陈华只是定原则，具体如何整编全部由武刚等人在操作，从结果看，武刚等人也做得相当不错，让陈华颇为满意。
在整编中，陈华还发现了一个新的现象，那就是清军过来的军官，这些标统、管带以下的军官，毕竟是正规军事学校的毕业生，其素质都相当好。只要经历几次战火的磨砺，这些人都将成长为优秀的指挥官。这个发现让陈华对自己的军官队伍充满了信心。
在前世的历史上，这些军官除少数青史留名外，大多数都毁于内斗的战火之中。现在，他们加入了华军，陈华虽然不敢保证他们每个人都不会死于内战，但却可以保证他们中的大多数人活着，要死，也要死于为民族而战。
西元1911年10月1日，华夏民族独立军司令陈华发布驻防命令：
华军司令部直属部队及其陆战第一师陈百胜、罗子舟部，驻防成都，警戒川西方向；
华军陆军第二师张毅、何文兵部驻防绵州、顺庆等地，警戒陕西方向；
华军陆军第三师朱山、李彬部驻防嘉州、叙府等地，警戒云、贵方向；
华军陆军第四师包惠、龙鸣剑部驻防万州、达州等地，警戒两湖方向；
华军陆军第五师蒋朝阳、周树勋部驻防重庆、江津等地，警戒贵州方向。
待各部到达驻地后，陈华关于四川整体防卫布控正式完成。
西元1911年10月10日，四川军政委员会都督府、四川省政府联合发文，对四川行政区划作出调整：
全省设2个省辖市：成都，重庆。
全省设9个行署：川北行署（驻地绵州），川东北行署（驻地顺庆），川东行署（驻地万州），川东南行署（驻地涪陵），川南行署（驻地泸州）、川西南行署（驻地嘉州）、川西行署（驻地雅安），川西北行署（驻地崇州）、川中行署（驻地内江）。
全省设4个特区：攀枝花特区，凉山特区，康巴特区，马尔康特区。
同时任命的有上述15个行政区划的行政长官，其中原凯江县知县刘原如愿以尝当上了川北行署主任。除攀枝花特区外，其他三个特区的行政长官完全是由赵尔丰推荐的当地上层人士。赵尔丰“治边”很有一套，陈华自然相信他推荐的名单。
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第119章 有序推进3
至于各县级行政区划，陈华在全面了解四川各地的情况之前，并不想进行调整，因为那涉及到习惯、民风、民情等，只要各县能够听从行署和都督府的政令，多几个县少几个县根本算不了什么。
西元1911年10月20日，四川都督府和四川省政府联合发文，从即日起组建四川公路局，并同时公布了全省公路建设的第一个“五年计划”：
1911－1912年度：建设完成成渝公路、成绵公路、成乐公路、成雅公路等4条干线公路；
1912－1913年度：建设完成渝万公路、内宜公路、渝泸宜公路、成顺达公路等4条干线公路；
1912－1915年度：完成成都直达4个特区的直通公路，各相邻行署公路以及主要县域之间的通路建设。
陈华要求：到1915年底，全省公路通车里程要达到5000公里以上，其干线公路建设标准不得低于三级公路标准，其中成渝公路、成乐公路、成绵公路不得低于二级公路标准。
西元1911年10月30日，四川都督府和四川省政府联合发文，公布《四川省1911－1915年建设纲要》。
这个《纲要》，其实就是四川1911－1915年间社会经济文化教育等全方位领域的“五年计划”，其要点有：
铁路建设：争取在1915年8月底建设完成成渝铁路、渝汉铁路（四川段）的建设施工任务，力争在1915年底实现通车，原川汉铁路公司股本自动进入上述两条铁路的建设与营运；成攀铁路完成前期勘探设计任务。
重工业建设：开工建设上坝、重庆、攀枝花钢铁生产基地；开工建设泸州、自贡、顺庆、旌阳化学工业基地；开工建设重庆、旌阳、成都汽车及机械工业基地；开工建设川南煤炭工业基地……
轻工业建设：开工建设成都食品、仪器等轻工业基地；各行署、各县依托当地优势资源，报请省政府批准，通过招商引资、合资、合营等形式分别建立纺织、采矿、食品、农副产品加工等工业基地……
农业发展规划：大力兴修水利，5年内新增水田灌溉面积500万亩；省政府及各行署，要依托当地大江大河，至少修建15座集防洪、灌溉、发电为一体的大型水利枢纽工程……
能源开发计划：5年内全省新增水电机组40万千瓦，新增火力发电机组60万千瓦，新建年产500万吨以上煤矿10座，开发石油天然气资源……
科学教育发展规划：至1915年，全省新建和扩建四川大学、华西大学、重庆大学、成都大学、重庆工学院等5所全日制大学；新建四川科学院、四川工程研究院等2所科学研究院；各行署至少兴办1所专科学校，各行署所在地至少兴办2所高级中学；人口在30万以上的县至少兴建1所完全中学；人口在30万以下的县至少兴办1所初级中学……
每隔10天，连续三个规划，不仅让四川的4000万民众津津乐道，也引起了华夏全国的注目。
第一个政府令，也许是权力再分配，人们反响不大，甚至有媒体唱反调，说这是陈华在加强对四川的控制；但四川公路局的成立和四川公路建设“五年规划”的公布，一下子就堵住了悠悠之口，媒体开始转变风向，纷纷赞扬陈华，这是造福子孙的大事、好事。
当第三个也即全方位的《纲要》出台之后，媒体再次开始了热议，在上海、北京、广州等地的媒体上，每天几乎至少有一个版面在刊登四川的消息。
一些平时喜欢看报的市民或青年学子，看到有四川的消息就欣喜不已，好像那是他的家乡的消息似的，即便一些不爱看报纸的市民和学子，也知道了远在西南的四川，知道了四川有一个都督叫陈华，最近老是在报纸上出风头。
对于四川提出的各项计划，一些学子很有点跃跃欲试的样子，因为四川在公布上述经济社会发展规划时，也向全国和海外的学子们发出了邀请，欢迎他们参加四川的实业建设。在这个时代，“实业救国”依然是社会的主流思潮之一，被很多青年学子奉为圭臬，所以陈华有意思地借用了“实业建设”四个字。
但是，陈华的规划在一些政客甚至包括一些政治家那里，却遭到了冷遇甚至是嗤之以鼻。
作为北方“中华民国临时大总统”的袁世凯，就对陈华的作为很不感冒，想来你陈华一个小小的军阀，自己搞点实业，赚点钱，养几万军队就行了，那公路、钱路是那么好建的，铁路也不说了，铁路建好后可以营运赚钱，但公路呢，好像外国的公路没有收钱的吧？这纯粹是哗众取宠之举！
在广州的另一位“中华民国临时大总统”，对陈华的作为也不太感冒，他对黄说，“说起来，我也是一个爱说大话的人，可这陈华年纪轻轻怎么这么爱夸些海口呢，不知他想过没有，这些计划要是完不成，他如何向四川的民