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强，对岸攻击时也是如此。而以德国雄厚的工业基础，研发一款火炮用不了多久，再说因为近炸引信的出现，大口径高射炮的价值大增，因此这款高射炮的研发进度只会更快。
另外值得一提的是，中国从美国购买的军舰归国后，德国设计师获准对其进行了深入的研究，同时又受到胡卫东一些极具前瞻性的看法影响，令他们在军舰外部布局设计、尤其是防空武器选位的合理性方面有了很大的进步，这影响的不仅仅是兴登堡级战列舰的设计，甚至令所有德国的新型大中型军舰的防空能力都有了不同程度的提高。
火力和装甲固然重要，但航速也同样关键，否则遇到打得赢的敌舰却追不上，还不一样是废物？同时由于德国没有海外基地，这两艘兴登堡级战列舰更是要留在亚洲对英、甚至还要对美作战，因此续航力同样要求很高（未完待续。。。）
第四百二十九章 超级战舰（四）
PS：感谢书友“悠散人”的打赏，再次求推荐票^_^
二战前后的德国在船用发动机领域的技术世界领先，不管是潜艇和装甲舰所用的柴油机还是大型军舰所用的蒸汽轮机，加之兴登堡级战列舰尺寸比俾斯麦级更大，因而可以安装更多的锅炉和蒸汽轮机，所以动力系统自然十分强劲。兴登堡级战列舰选用的锅炉和蒸汽轮机都是俾斯麦级战列舰上所用型号的改进型，在功率、油耗和可靠性方面都有了一定的进步，总共16座高压重油锅炉和4座蒸汽轮机（比俾斯麦级多了4座高压锅炉和1座蒸汽轮机）的设计最大输出功率高达208000马力，乍看上去较美国的依阿华级战列舰稍逊，但由于德国产品极佳的质量，后来兴登堡级战列舰的实际最大输出功率甚至超过了225000马力，令美国人望尘莫及，而在紧急情况下，兴登堡级还能够在最多2小时内将输出功率增加到24万马力以上。。。。。。
马力强劲固然是好事，但舰首造型同样对于航行性能有很大影响，而在这一方面，胡卫东却跟德国设计师们产生了很大的分歧。。。。。。
一直是速度至上主义者的胡卫东对于能够提高航速的球鼻艏舰首情有独钟，可德国人却还是更偏爱他们为大西洋恶劣海况量身定做的所谓“大西洋舰首”，认为球鼻艏舰首在恶劣海况下的适航性较差。并且他们还觉得形态外凸而无法加装坚厚装甲的球鼻艏会成为兴登堡级巨舰上唯一的弱点。
但是胡卫东还是坚持推荐球鼻艏舰首，他的理由主要有三条：一，对于满载排水量高达六七万吨、而且船型粗短的兴登堡级战列舰来说，本身的适航性就已经很好了，用不着再在舰首上做文章；二，兴登堡级战列舰相对粗短的船型增大了航行时的阻力，因此更需要有能够大幅度降低兴波阻力的球鼻艏来进行平衡；三，在中国建造的这两艘兴登堡级战列舰主要作战海域是太平洋和印度洋，海况相比大西洋来说要好得多，因此没必要习惯性地过分重视适航性。
而对于球鼻艏舰首太过脆弱的看法。胡卫东则认为球鼻艏位于水下，能够威胁到它的武器只有鱼雷和水雷，水雷无法主动攻击，姑且不论，而鱼雷的话，一般情况下能够有几枚击中军舰就算是十分幸运了，又哪儿会这么巧刚好打在球鼻艏上？要知道球鼻艏的脆弱也只是相对来说，事实上以其所用的坚固材料，就算没有装甲保护。鱼雷命中的部位也得距其非常接近才能造成有效破坏。何况即便球鼻艏真被打坏了，只要损管不出大的问题。也只是航速会受些影响，并不会对军舰的安全造成致命威胁，至少总比俾斯麦级战列舰船舵卡死这样的重大隐患好得多，这世上本来就没有十全十美的设计，“两害相权取其轻”、“两利相权取其重”，如此而已。
但真正促使德国设计师们改变主意的，却还是胡卫东看似漫不经心的一句话，“因为采用了重点防护理念、并应用了新型装甲钢的缘故，兴登堡级战列舰全舰装甲总重甚至比俾斯麦级战列舰都轻。而其动力系统却要强得多，在这种情况下如果兴登堡级战列舰的航速和俾斯麦级差不多、甚至还要慢一点，你们的那位元首会怎么想？”
大家的脸色登时都绿了，他们自然知道小胡子可不是一个讲道理的家伙，更兼又是个外行，还特别自以为是，想让他满意的最好办法。就是数据要尽量漂亮，至于实战中好不好用，则都是次要的，而且从俾斯麦级战列舰这款首开高速战列舰先河的舰型就可以看出。小胡子同样是一个速度控。于是大家一致同意采用球鼻艏，这个改动将兴登堡级战列舰的设计最大航速提高到了32节，超越了历史上的任何一款战列舰，而其实际最大航速则更是高达而如果必要，兴登堡级战列舰甚至可以在最长2小时的时间内甚至将功率加大到24万马力以上，从而获得超过34节的恐怖航速，别说是战列舰了，就算是拥有速度优势的航母和战巡也很难逃得掉。。。。。。
不过，球鼻艏在明显提高了兴登堡级战列舰最大航速的同时，也相应地降低了兴登堡级的低速航行性能，因而令兴登堡级战列舰的巡航速度和续航力都受到了一定的影响。但由于兴登堡级的庞大舰体和相对轻得多的装甲总重，它的最大载油量远远超过了历史上的任何一款战列舰，足以抵消球鼻艏的弊端，这一点只需看一看它15000海里/16节的续航力数据就能够充分意识到。
经过反复的讨论和斟酌，兴登堡级战列舰的基本设计总算是确定了下来，其大致参数如下：
排水量：标准/56000吨，满载/68000吨。
尺寸：舰长256米，舰宽36米，吃水9。8米。
动力：16座高压重油专烧锅炉，4座蒸气涡轮引擎，主机设计最大功率为208000马力（由于德国产品质量优异，后来建造完成的兴登堡级战列舰实际最大输出功率超过了225000马力，2小时极限输出功率超过了240000马力。）
航速：32节（实际最大航速达到了小时极限最大航速超过34节。）
续航力：15000海里/16节。
主炮：三联装406毫米L50（按照德国标准计算）巨炮3座（前2后1）。
副炮：12座双联装128mm高平两用炮，炮塔装甲厚度为25mm。
防空：12座双联装37mm高射炮，12门单装37mm高射炮，36座双联装20mm高射炮，8座7管20mm“密集阵”近防火炮。
反潜：4座火箭深弹发射器（最大射程1500米）、4座刺猬炮（最大射程300米）。
装甲：侧舷装甲带（最大）280mm，主炮塔200mm…360mm，弹药舱顶板320mm，水平装甲150mm，指挥塔（最大）420mm。
舰载飞机：4架水上侦察机，弹射器2具。
舰员：2250人。（未完待续。。。）
第四百三十章 德国航母（上）
可以看出，兴登堡级战列舰的设计方案较之原来的几个已经有了颠覆性的变动，为此调整设计所需花费的时间自然不短，不过反正青岛那两个7万吨级船坞此时还在建设当中，这两艘本来现在就没法开始建造，所以时间上不必太过着急。
其实在一开始的时候，德国海军甚至对中国人能否赶在1940年年底之前将那2个巨型船坞建成都表示了强烈的怀疑。但是被任命为青岛船舶工程建设总指挥的沈鸿却显现出了他青出于蓝的系统工程学造诣，不但充分调动了所有参与人员的积极性，而且几乎连一点时间都没有浪费掉，近乎奇迹地赶在1940年上半年提前建成了这两个亚洲顶尖的现代化巨型船坞，耗时不过两年出头（PS：顺便提一下，历史上新中国是由2。5万吨船坞直接跳到30万吨，在没有任何经验的前提下只花了五年多的时间就成功建成，同样堪称奇迹。），其间他还主持完成了对德国15000吨自由式水压机和30000吨模锻式水压机的仿制工作，令德方人员无不叹服，尤其是在大家得知沈鸿连小学都没读完之后。而胡卫东也由此意识到或许之前已经对沈鸿极其重视的自己依然低估了这位百年不遇的奇才。。。。。。
事实上，尽管沈鸿在新中国工业化进程中的贡献罕有人及，但他在历史上浪费掉的时间也实在太多，很难想象如果一直都给予他最好的工作环境。沈鸿能够创造出多么惊人的奇迹。
在抗战之前，沈鸿虽然通过自己的努力由一个小学都没毕业的学徒成为了一个成功的小企业主，但此时年届而立的沈鸿已经浪费掉了最宝贵的青春（没有接受正规的高等教育，也没能接受工业化大生产的洗礼。）。抗战爆发之后，沈鸿带着自己的机器和工人投奔延安，固然为抗战和解放出了大力，但就其个人而言，在山沟小作坊里很难获得多少成长。建国之后，沈鸿虽然通过刻苦的自学与实践的磨砺而迅速成长为世界级的杰出工程师与工业管理人才，但细究之下他这几十年间的际遇其实也颇为不顺。而究其缘由，可以说他这个人“不懂顺应时势”，在强调自力更生的年代里，他提出不能闭门造车，结果在那十年里遭到了批斗；而改革开放之后的一段时间，面对技术引进的热潮，他却又反潮流地批评各种崇洋媚外的行径、指出自力更生的传统不能放弃，结果遭到群起围攻而被迫早早离开了一线的工作岗位（对一位热爱科研的专家来说，在科研一线工作到死。远比在家“颐养天年”要幸福得多。。。。。。）。。。。。。
“其实沈鸿说的一点也没错，只是国内总是唯上是从。政治正确远比实事求是重要得多，他这种直性子自然吃不开，除非有领导能够给予他全心信任和重用，或者他自己就有足够高的地位和权力。。。。。。”，胡卫东想到这里，终于攥紧了拳头，作出了一个重大的决定。
没过多久，胡卫东不顾“任人唯亲”的非议，任命资历尚浅的沈鸿为中原解放区工业部部长。全权负责统筹�