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一切都是武力问题。
中**阀寡头财团在亚洲有足够强大的武力，而罗斯柴尔德财团没有国家。就没有足够的武力。
20％的回报率看起来是不错的，但实际上是出卖了矿产本身的价值，但是罗斯柴尔德财团看来并没有什么太大的问题。此时的世界工业资源还很丰富，出口一点到中国去又有什么问题呢？
……
英国政府对中国提出的新贸易体系也很感兴趣，如果能够达成这样的新体系，那么英国就很占便宜了。
因为英国有大量殖民地，英国政府通过出口大量的工业资源，就能够迅速的盘活财政。罗斯柴尔德财团也是这么想的，英国政府一旦盘活了财政。那么也就能够还得起钱了。
不仅是英国，法国、德国，以及其他参战国。都可以把财政盘活，从而还掉欠罗斯柴尔德财团的钱。
同时欧洲国家也意识到，如果不按照中国这个路子走，那么双方的贸易将不可长久。
一旦贸易不可长久。中国人也将无所忌惮。到时候也就是战争爆发的时候。战争爆发之后，欧洲甚至是连足够的劳动力都没有，这还能怎么打仗呢？到时候降临的将是巨大的灾难。
“这个体系很好，这样一来，就可以消除贸易中所产生的矛盾了。”英国首相乔治首先支持这个体系，他在英国内阁会议上说道：“如果这个体系能够建立，那么我们大英帝国就能够消除大量的贸易逆差，从而消除头疼的财政问题。同时还能创造更多的就业岗位。”
就业问题，成为了此时英国头疼的事。
随着棉布、钢铁的销量大减。以及海运业的衰败，以及英镑世界体系的崩溃而造成国际金融业务的萎缩，每一个问题，都使英国增加了失业人口。
这些失业人口的出现，使得乔治的首相位置非常脆弱，随时可能都会下台。至于什么长远的问题，那见鬼去吧！先让自己坐稳首相的位置再说。
英国煤炭、铁矿资源都比较丰富，有很大的开发潜力。加上英国有大量殖民地，更是能够开采出很多资源。
现在的问题，也就是铁路和开采设备方面的投资。
而罗斯柴尔德财团迅速与英国财团达成一致，罗斯柴尔德财团可以投资这些矿产和铁路。
之前英国政府在世界的投资，主要也就是铁路投资，而铁路投资所需的钱，又是罗斯柴尔德财团提供。
这一套程序已经玩得很熟练了。
英国此时的殖民地有南非以及非洲大片殖民地，在亚洲有印度，资源都是很丰富的。更有加拿大和澳大利亚，纽芬兰、新西兰这四个自治领。
只不过这四个自治领，目前已经被美国和中国给瓜分了。
这些自治领开始不再那么听话了，而英国显然也不可能对不听话的自治领动用武力，其结果就是自治领在财团的控制下自己玩自己的，不再理会英国这个老大哥了。
但是英国可以在非洲殖民地加大投资，以开发出更多的矿产资源，也可以在印度地区加大投资。
加大投资，也是一个陷阱，欧洲国家如果在殖民地加大了投资，那么建立了众多的矿山，如果中国攻占了那些殖民地，那么欧洲国家就损失惨重了。于是在中国的军事威胁下又多了一重顾忌。
对于欧美国家出口原材料，亚洲向欧美出口商品的模式，英国首先取得了突破，英国政府明确表示认同，双方很快就签订了《消除贸易逆差协议》，即中华民国及附属国，与英国及英国殖民地的贸易过程中，任何一方产生了贸易逆差，对方即需要进口更多的指定商品，直到消除90％以上的贸易逆差。
英国指定的贸易逆差消除商品即是各种原材料，中国指定的贸易逆差消除商品即是飞机、汽车、电器、机械设备等工业产品。
如果当年之内，某方无法提供制定价格内的商品，则对方可将外汇投入到向其他国家购买商品的行为当中。
这个协议的签订，让英国政府解决了一大心病。
此时的英国已经不是从前的大英帝国了，承受贸易逆差的能力已经比较差了，战前的英国还能承受每年一亿英镑的贸易逆差，战后的英国确实也可以承受。但却要坐吃山空了。
世界的财富，尽管理论上一场战争把英国打得非常虚弱，但虚弱的是国民财富。钱还是在罗斯柴尔德财团的手上，罗斯柴尔德财团是欧洲国家，大本营相当于是在英国，所以钱尽管看上去很多跑到美国那边去了，但归属权还是欧洲人的。
有了这个协议，英国就能够消除贸易赤字。
甚至是完全消除，可以把需要进口的商品都换成进口中国的商品。然后通过出口煤炭、铁矿石等商品再把钱赚回来嘛~！
英国实际上是一个工业体系落后的国家，商品体系并不齐全，所以英国需要进口的商品很多。
此时的英国。还无法自力更生呢！
每年英国得从欧美各国进口商品，除去出口的商品价值，每年还要多进口一亿英镑的商品。
现在出口衰弱，金融、服务业市场也丢了大部分。英国佬的日子就无法像战前那般优渥了。
协议一签订。罗斯柴尔德财团立即对矿产进行了大量的投资。
罗斯柴尔德财团不仅在英国加大煤炭、铁矿石开采规模，还在非洲、南美、北美、印度地区加大投资。
投资过程中，必然要购买很多开矿设备，这些开矿设备则是从中华民国进口。
中华民国向罗斯柴尔德财团出售挖掘机、汽车等开矿设备，不过那些挖掘机最大的斗容只有5立方米，再大的，对不起，不出口。
中华民国不对欧美出口大型生产机械。这是为了不快速提高欧美的生产力。
如果欧美的生产力提升了，那么他们的战争潜力也就提升了。
中小型机械倒不存在太大的问题。为了能够从欧美那里进口到更多的矿产资源，也得人家能挖得过来，因此出口挖掘机什么的还是需要的。
同时中国还在世界范围内，不断的进口各种原材料。不过中华民国进口那些原材料有一个显著特点就是价格高时理都不理会，只有价格降低到符合的价位才会进口那些原材料，而且是有多少要多少。
因为中华民国的原材料进口数量很庞大，加上中华民国有资源储备，那些开矿的商人根本就无法提价。
一提价人家不买了，到时候矿产卖不出去，堆在仓库里太久的话，他们恐怕得破产。
而在中华民国的进口价格下，那些商人又有一定的利润，因此他们看到这个稳定的利润后，又会马上投资，对矿产进行开采。
进出口关税是一个需要考虑的问题，不过这年头的原材料出口关税都还比较低。第二个要考虑的问题就是运输。
很多国家确实有矿产，但是他们却没办法开采，因为他们没有铁路，没有港口。
铁路和港口这就需要投资了，而罗斯柴尔德财团此次的投资，很多钱也都是花在了交通运输的建设上。
战后的罗斯柴尔德财团手上有大量的剩余资本，正需要到处进行投资呢！投资铁路是罗斯柴尔德财团的拿手好戏。
澳大利亚、新西兰、印度、缅甸、马来西亚这些地区则是中**阀寡头财团的资本输出范围。
因此这些英国佬的地盘上，中国资本对铁路和港口的投资十分积极。尽管在印度、缅甸、马来西亚开矿需要向英国佬的殖民当局交税，但是中华民国还是赚了。
用其他国家的资源来发展本国的工业，这难道还不赚吗？
而且更重要的是，随着英国认同中国的贸易体系之后，法国、美国等国家也会陆续的认同这种模式。
这样一来，随着这些国家的开矿规模的扩大，就使钱可以完成循环流通，从而使中华民国的出口可以持续，出口之后又能进口到更多的原材料。
进口的原材料不仅能够支撑出口，还能支撑一部分自身原材料消耗。
除了欧洲之外，其他各大洲，各个国家，也因为原材料的出口，培育起了商品市场，使中华民国和附属国的商品有了更大的国际市场。
第072章：远洋运输业的竞争
ps：六千字大章！！二合一
在这工业时代，中国到处都是一片机器轰隆的声音，战后的世界，掀起了一股远洋商船制造竞赛。
英国海洋运输业的衰弱，致使其自身海洋运输都得依靠中、美两国，而中美两国成为了这场远洋商船制造竞赛的主力选手。
特别是随着中国出口、进口的增加，无疑加剧了世界远洋商船短缺的窘境。而集装箱体系，在西方国家还未完全建立，也是造成远洋商船运输力紧缺的一个因素。
华东远洋运输公司，这个昔日还只是一个世界小货运的公司，如今却已经成长为了世界远洋运输业的霸主。
此时的华东远洋运输公司，拥有大型远洋商船超过1300万吨，华东远洋运输公司，也是中**阀寡头财团当中，少数没有被拆分的垄断公司。
按照此时财团的惯例，都是将一家垄断公司拆分成两到三家公司，联手对市场进行垄断的同时进行良性竞争。
“公司成立十一年来，已经实现了商船从无到有。营业额也暴增到了去年的10亿炎黄币。不过随着欧洲人的战争结束，海运业的暴利时代已经结束了，今年我们公司的商船虽然生意依旧是非常好，但营业额却下降到了6亿元，利润下降了40％，全球海运业已经逐渐恢复到正常价格阶段。”
华东远洋运输公司召开了一次公司会议，会议上公司总裁钱可进说道：“我们华东远洋公司身为中华民国远洋运输业的顶梁柱。诸位需要深刻意识到我们肩上的重任。一旦我们倒下了，那简直就是民族的灾难。我们公司，拥有全球最大的远洋商船。不仅空间利用率最高，而且耗油率是最低的。另外我们还有集装箱体系，货物装卸速度也是最快的。所以我们在运营上，相比欧美船运公司来说是有成本优势。如果是在这样的优势下，我们还会倒闭，那么我们就是民族罪人。”
“下面，我们先得确定我们接下来要做的改革。这个改革很简�