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。在1939年的10～11月，这些水雷成功地炸沉了27艘英国船只。除去雷管是一件危险的事，一个英国的爆破专家、中将司令官奥维勇敢地拆除一枚水雷，以研究它的结构。到苏联北冰洋圈的海水极不友好，贝尔法斯特海港严重冰结
第五章 海上战争海上的战争（2）
对“海军上将施佩”号的胜利极大地鼓舞了英国国内的民心士气，但那只是面对真实威胁时的一次偶然胜利而已。1939年10月14日，德国潜艇Ｕ－47号潜入到奥克尼岛的斯卡珀湾，击沉了“皇家橡树”号战舰，近800名官兵遇害。Ｕ－47由普里恩上尉担任舰长，在这一战斗中安全逃逸。在“一战”中潜艇就在战斗中发挥了可怕的作用，但他们的行动很大程度上是对海牙国际公约的挑衅，公约要求对船只的袭击只能在那种可以救生的地方进行。德国人决定对公约置之不理，他们重新使用潜艇战，让英国人对这一阴险的行为大吃一惊。 上图：在英国海军很少成功后的成果：被击沉的潜艇上的逃生者爬上盟军的舰船。下图：一艘盟军战舰上的装炮兵正为攻击做准备。在扰乱雷达系统发明之前，面对潜艇的威胁，盟国的航运几乎得不到什么保护。他们经常处于危险之中而不自知，当他们发现敌情时已经太晚了。 德国的潜艇战策略来自于海军上将卡尔·邓尼茨，他在“一战”中是一艘潜艇的指挥官，他极为认真地相信潜艇可以为德国赢得战争。尽管在战争开始时他指挥的潜艇不足60艘，其中也只有1／3的能够在北大西洋展开行动。邓尼茨劝得希特勒同意他集中力量对英国的海运发动一次大的攻击。虽然在这个时候皇家海军在潜艇数量上远高于德国，但只有邓尼茨意识到了潜艇的特殊战斗能力，即它可以摧毁英国的补给线。不过，英国人也很快明白这种威胁了，温斯顿·丘吉尔后来写道：“大战期间，只有一件事曾让我真正地担心过，那就是潜艇的危险。” 1939年9月，仅一个月，德国潜艇就在大西洋击沉了26艘英国商船。到这年底的时候，这一数字已经超过100艘了。每次执行任务前，邓尼茨都在德国的基地里亲自为部下送行，并在他们返回时前来为他们祝贺。他的个人魅力感染了潜艇的官兵，尽管在这时德国最高统帅部对他们的战况几乎不怎么理睬。邓尼茨要求每月应制造出30艘新的潜艇，但实际上，他最多每月能获得2艘。在这种条件下，邓尼茨的秘密战的成功是相当壮观的。１９４２年３月“迪谐·阿罗”号油轮在哈特拉海岬燃烧 解除潜艇威胁的惟一办法，就是对横渡大西洋的商船实行的护航制度，经常是每艘船有五十多艘皇家海军的舰只护卫。为避免侧翼受到攻击，护航船队经常在大洋上呈“之”字形航行，当战舰受到潜艇的攻击时他们就得改变路线。在战争的头几个月里，护航制度取得了成功，邓尼茨的潜艇也因此避免跟护航船相遇，他们集中力量攻击那些没有护卫的航运。到1940年开始时，不到10艘护卫过的船只受损。不过，在潜艇扩大了猎寻范围后，损失很快增加了。最初，护航制度只在英国和大西洋中部之间实施，因为可用的护卫舰只较少，而且大部分在潜艇的威胁面前只能起着辅助的作用。英军经验丰富的反潜专家翰尼·瓦克尔上校在“燕八哥”号战舰上
第五章 海上战争海上的战争（3）
在纽约的海军工厂，一个焊接工人正在焊接美国战舰“罗瓦”号上的炮塔。随着美国参战，反击潜艇的战争开始了 这对非战斗人员来说是一个可怕的情况。即使如此，在大西洋护航行动中，从未有人手不足的现象。1941年，在英国同德国作战的同时，也开始不断航运物资协助苏联，在北冰洋的海军货运同样要求机智勇敢。航运停泊在那里，例如像苏联西北部巴伦支海的摩尔曼斯克港，甚至比它在大西洋里更危险。那些货船不得不从危险的冰冻的海面上航行，经常遭到德国空军的袭击。 在1940年和1941年，德国人不断袭击英国的货运船。冬季是潜艇的休眠期，但两艘德国的战列舰——“沙恩霍斯特”号和“格奈泽瑙”号就击沉了20艘商船。另外两艘，“舍尔海军上将”号装甲舰和“希佩尔海军上将”巡洋舰，则击沉了23艘之多。“舍尔”号还冒险远航到印度洋去打击从东方英国的殖民地到本土的补给线。1941年5月23日，在丹麦海峡，两艘皇家海军的重要战列舰“胡德”号和“威尔士亲王”号，跟德国最大的战列舰“欧根亲王”号和“俾斯麦”号相遇。战斗一开始，“胡德”号就被击沉，它的船尾被打中，1418名船员中只有3人逃生。1943年7月，海军上将邓尼茨参观驻扎在英吉利海峡的德军。尽管邓尼茨的潜艇战取得了成功，但也付出了很高的代价。在1939年至1945年之间有25000名德国潜艇的水兵丧生 不过，德国人为他们的胜利也付出了很高的代价。两天后，从“皇家方舟”号航空母舰上起飞的鱼雷攻击机袭击了他们，“俾斯麦”号被击伤，它的操纵装置被破坏，方向舵被堵塞，再也不能动弹，只能原地呆着，成了巡洋舰“多塞特郡”号的3枚鱼雷的极好目标，它于5月25日星期天上午10点30分沉入大海。2000名德国水兵跟他们的船一起葬身大海。 在别的地方，英国人却很少胜利。一个引人注意的例外是1941年3月8日，当时英国的护卫舰ＯＢ293与德国潜艇相遇，对方是曾在1939年击沉“皇家橡树”的京特·普里恩和他的Ｕ－47全体船员。尽管普里恩的潜艇有奥托·克勒西默上尉这样的老手和很多经验丰富的指挥官们陪伴着，英国人还是设法利用这一机会进行了有力的挑战。英国的护卫舰自深海打击击中了两艘潜艇，其中一艘被迫投降。在躲避英国的舰只追捕的过程中，为避免英国驱逐舰“沃尔伏宁”号的撞击，普里恩迅速潜入水中。他那只被重创的船则被英国的驱逐舰把它完全摧毁，没有人生还。几天之内，又有两艘潜艇跟着Ｕ－47葬身海底，其中包括奥托·克勒西默的艇，不过他本人倒是活了下来，并在战俘营里度过了战争的余下时光。普里恩和克勒西默的不幸，使邓尼茨失去了两个最优秀的指挥官。 到这时，几乎有100艘德国的潜艇在大西洋里活动，这样就使英美两国之间的“租借法案”显得至关重要。罗斯福在1939年他自己历史性的第二次当选为总统之后，让美国国会同意，他们必须给英国“所有战争所需之物”。这个“现金和托运”制度就此运转起来。尽管美国不会参战，但罗斯福宣布说，美国应准备成为“民主世界的兵工厂”。近50艘战船借给了英国，美国军队也到冰岛驻扎，美国海军宣布它会保护冰岛与美国之间“各个国家”的航运。实际上，这只是意味着保护英国的商船，因为几乎有一半英国船要经过北冰洋地区。在1941年9月4日美国驱逐舰“格里尔”号跟德国潜艇发生正面冲突后，罗斯福宣布，“从现在开始，如果德国或意大利的战舰进入这些水域，他们也会让自己处于危险之中”。虽然这是非官方的说法，其实已经是宣战了。上图：重创过德国战列舰“蒂尔波茨”号的英国微型潜艇。下图：德国巡洋舰“海军上将希佩尔号”在基尔船坞伪装，在那里它被盟军战士俘获。１９４３年后德国海军再没控制过大海。 大西洋上的护航能力在美国巡逻船的协助下得到了增强，英国也渐渐改进了他们的反潜战略，到1941年下半年，损失明显减少了。 在11月，邓尼茨得到命令，要把潜艇行动转移到地中海地区，行动时间为两个月，以支持那里去往非洲军团的补给线。他后来说这种减轻英国大西洋货运压力的行为是“非常不合理的”。不过，在1941年日本偷袭珍珠港之后，美国参战使战局顿时改观了。因为它把最好的战船派到太平洋以解决日本的威胁，美国很快就发现它自己没有护航的商船处于危险之中。到这时，邓尼茨手中有近200艘潜艇可用，他也借机改变了行动计划。在1942年最初6个月里，他的潜艇在美国的领海内、墨西哥湾以及巴西沿海一共击沉了三百多艘船只。整个一年时间里，有一千多盟国的船只在德国潜艇的攻击下丧身。英国不得不忍受德国的封锁达三年之久，现在正经受着极为严重的物资匮乏，特别是对于燃油的需求极为突出，英国海军遭受的创伤也变得不可承受了。 不过，渐渐地，德国人开始防御了。在科学发展、新的战术以及大规模的船舶制造业等多项因素的综合作用下，英国最终得救了。现在有美国最为巨大的工业力量作后盾，英国的商船被击沉的机会大大减少。护航船的数量也大为增加。到1944年，英美海军每一次护航任务可以派30艘战舰，这是1942年的四倍多。 这些护航船被组织进反潜系统中，第一次由英国海岸司令部统一协调；新的远程自由式轰炸机，它的飞行员已在海岸指挥战术学校里进行了极为严格的培训，他们对护航船进行空中支援。反潜行动也有一大批经验丰富的专家协助，例如英国的猎潜高手约翰尼·瓦克尔上校。在英国本土，新的深水反潜技术得到了很大的发展，跟截获德国的无线电通讯手段的发展一样，这样护航船就很容易获得附近德国潜艇的情报，并有效地对付它。最为关键的是，短波“厘米”雷达技术的发现最终让盟国的猎潜者们有了德国潜艇无法抵御的武器。战船和飞机在这种极为精确的定位系统的装备下，能够日夜跟踪潜艇，不论它们是在水下还是在海面上。 因此，游戏跟以前完全不同了。邓尼茨的潜艇司令官们发现自己完全处于通缉之中。从1942年下半年一直到1943年，潜艇的损失逐步上升，尽管此时邓尼茨已有四百多艘潜艇可用了。不过英国的损失也持续攀升，盟军被打击得也相当�