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越野车驶进天山山口，层峦叠嶂，景色为一变，一扫干旱荒裸的景象，令人神清气爽。经过一个小村庄，盘山而上。突然，前方出现一条瀑布，从苍翠的高山飘下，像一匹白练。车子盘旋到瀑布跟前，湿润的水气扑面而来，更听到水声如雷。再向上行驶，见到一个小水池，即小龙池。继续上行约5公里，终于到达大龙池。
大龙池面积不大，是一个小型的高山湖泊，风光十分迷人。向阳的山坡上长满了松柏，郁郁葱葱，湖畔连着大片草坡，牛羊游荡其间，更高处耸立着天山雪峰，在蓝天白云间出没。从极度干旱的荒漠之地扑入绿色的怀抱，令人惊喜得不知所措，难怪玄奘当年要专门记录这大小龙池了。
第二部分 二十年前的龟兹故地行第9节 克孜尔千佛洞
从县城出来，再次经过水蚀地貌群。据说这是造山运动以及后期水的浸蚀造成的各种山地褶皱，有的山头如刀削，又如龙翼，龙脊卷曲挠起，奔腾起伏，令人叹为观止，可称地貌奇观。在盐水沟的南岸见到古代小堡，为卵石奇观。在盐水沟的南岸见到古代小堡，为卵石和土坯构筑，约4米高，几米见方，稍500米处又见两个小堡。听说沿盐水沟上行驶，还可见到此类小堡，是否是古代烽燧，有待深入调查。在距库车老城约22公里处，越野车驶上去拜城的公路，沿途的景观为初生的雅丹地貌。公路逐渐抬升，通上确尔达格山顶，一直向西，又是一片戈壁和沙漠。这里北面是天山，南面山下是渭干河的上游——木札特河。
约距库独公路和库拜公路分叉处32公里，越野车折向东南驶上通往克孜尔石窟的便道，路况很差，几乎是黄沙铺路。由此前行3公里，下山，此处已无成形的路，相当危险，车子小心翼翼地驶过，便来到了克孜尔石窟。克孜尔石窟群的具体位置是在拜城县克孜尔乡东南7公里处，开凿在木札特河谷北岸的悬崖上，共有236窟，目前比较完整的有135个窟，是天山南麓规模最大的佛教石窟群。大约始建于三四世纪，盛期在六七世纪，到八世纪后衰落。千佛洞的塑像和壁画均塑绘于支提窟内，塑像大多已毁，壁画尚保存有5000平方米，题材主要为佛传、因缘和本生故事。绘画技法以凹凸画法驰名中外，具有犍陀罗艺术风格。与其它石窟相比，克孜尔石窟以窟形特殊，壁画题材和艺术独特而著称。它深刻反映了龟兹佛教的情况，代表了龟兹民族的古代文化艺术水准。克孜尔石窟的窟形以中心柱窟为主，柱前壁有较大形的佛龛，后甬道的后壁有涅的壁画或塑像。其壁画风格，为须弥山组成的菱形，内容大部分为佛本生故事和降魔图。
在中心柱窟前室卷顶有太阳、太阴、金翅鸟的壁画。
另一类窟为方形窟，前有长方形前厅。这类窟有方形覆斗状圈顶，也有长方形卷顶和穹庐顶，有的有窗子，其佛壁画有长条幅形。
还有巴米扬式高大立佛，最高的有18米，只见佛龛，佛像已毁。
克孜尔石窟延伸可达两三公里，由于历年缺乏维修，许多洞窟几乎无路可登，有的洞窟前室已塌毁，自然风化十分严重。
第二部分 二十年前的龟兹故地行第10节 克孜尔尕哈石窟
库车老城和新城中间是库车河，在库车县城的西边是渭干河，其上游是木札特河。木札特河汇入渭干河处有克孜千佛洞，到渭干河中段，为库木吐拉千佛洞。在库木吐拉向南过大桥时，桥东有一古城堡，叫玉其土尔，桥西也有古堡，叫发赫吐尔（据说曾在此发现过佛座，有人认为是佛庙）。在渭干河下游分支处也有一古堡，叫库木吐尔。大量古城在草湖地区。沿确尔达格山脚有烽燧，在库车——轮台一线均有烽燧。有人认为：玉其土尔依山而筑，可能是唐安西都护府所在地。其东面为皮朗古城，皮朗为大象之意，此应为龟兹王城。
越野车从县城出发，驶上库独公路不久，转向北约10多公里，于盐水沟处看到著名的克孜尔尕哈烽火台。这是一座夯筑土台，残高15米～16米，基座呈四方形，为8550平方米，极其壮观。其东面的台壁中间略凹进去，基座建筑可明显看到有夯筑的木棍，西面台地有堆积物，顶上有许多交叉排列的木棍。据说，常书鸿先生曾来此考察，认为该遗址是佛塔。目前，此遗址究竟是烽火台还是佛塔尚无结论。
一路向北，进入一条土沟中，到了克孜尔尕哈石窟。石窟群建于雅丹地形的一座风蚀山梁崖壁上，土质外形是沙粘土，但其内则是很坚硬的岩石，故石窟保存至今。克孜尔尕哈石窟共46个，有异于其他地方石窟之处。石窟群大部分为中心柱窟。有一座中心柱窟，其中心柱为四方形直柱，外为八角形窟室，不见壁画，其它中心柱窟，都是前室、中间中心柱，两边开卷顶的甬道门，中心柱前壁有佛龛，或坐龛，或立佛，佛像均毁，仅留龛室或佛的莲花座，方形座。有的立佛窟高可达6米～8米。甬道后有涅卧佛坑台。
在此看到的壁画都已十分残破，从零星的残画上看，有龙舟、龟兹乐器和舞蹈服饰图。除此，还见到一些方形洞窟。有些石窟中保留了龟兹文的题字。
返回时已是日头偏西，从库车老城通过，正逢巴扎日，十分热闹。在窄小的街道两旁，小平房错落有致，开着绸缎铺，百货铺，也有铁皮制品的小铺，敲敲打打。铁匠铺过去，还有钉马掌摊铺。来来往往的人们，绝大部分是维吾尔族乡亲，其衣着打扮使得整条街五彩缤纷，加上满耳的维吾尔语，身临此境，对于外来的旅游者来说，是最新奇不过了。游人坐上“六根棍”马车，从老城慢悠悠晃到新城，充分领略了维吾尔民间集镇的浓郁风情。老城和新城紧靠在一起，老城显得古香古色，新城青春勃发，老城中那中亚风格的清真大寺的圆尖顶建筑给县城增添了无穷魅力。新城区街道宽阔，绿树成荫。可容20多人的马车是新城与老城往返的主要交通工具，高头大马拉着围坐在车板四周的男男女女，“嗒嗒嗒”跑着很是威风。
库车新城包括了皮朗古城，县政府后面就有古城墙。这段夯土墙基，高高低低地向西蜿蜒，属古城北墙。东墙和南墙也残存，独缺西墙。据勘察，古城呈方形，墙周长八公里，这与玄奘所记：“国大都城周十七八里”相符。一般认为皮朗古城即唐龟兹国首府伊逻卢城，汉时称延城。
第二部分 二十年前的龟兹故地行第11节 赴阿克苏
从库车老城沿渭干河西行，仿佛进入了陕北黄土高原，视野里尽是黄土沟壑，高低起伏。约行20公里，就来到了玉其土尔遗址，此处隔河对岸即是发克土尔遗址。越野车由此折向南，进入新和县境，沿途景观大变。公路边有一条小河沟，沟边树木成行，远观公路旁的田野上炊烟袅袅，农家小屋散落田畴旁。牛、羊、马等牲畜悠闲自在，不时抬起头来叫唤。地里还有没完全摘净的棉花苞，在一处打场地还见到正摊开晒太阳的玉米粒。这儿的风景有点像华北农村。快到新和县城，看到不少老乡们赶着毛驴车进城，看来正碰上新和县城的巴扎日。车过城区，看到有很多农民正拥在棉麻收购站门口，等着交棉花。这是一个丰收的秋天。
新和、沙雅、库车、拜城是一大片绿洲，为古代龟兹国范围。龟兹国境内有冶金业，农业也较发达，当然国力较强，为西域大国。
离开新和绿洲的边缘，越野车驶入大片的戈壁荒滩中，北边是天山山脉，南边是塔里木河，两者相距在200公里以上。沙丘上一毛不长，偶尔看到戈壁滩上有几丛红柳和骆驼刺。这一路段再无人烟，是真正的干旱死亡区。到了羊克古都克，路边见到几间干打垒，据说这里有一口井，水虽咸苦，但聊解商旅之难，因此有了地名。
继续前行，看到北面有一条公路与库阿公路汇合，这是从拜城到阿克苏的公路，从这儿越野车翻过一个高坡，就进入阿克苏绿洲的边缘了。喀拉玉尔衮是个农场小镇，过往车辆均在此停驻、休息。从这向西，基本已是绿洲景象了，沿途有好几条水道，还有喀拉玉尔衮河通过。
玄奘离开龟兹国，“西行六百余里，经小沙碛，至跋禄迦国。”有学者认为跋禄迦国即阿克苏一带，而喀拉玉尔衮为其首府。喀拉玉尔衮有路通天山山脉的木札尔特山口，即凌山。库车与阿克苏之间有128公里的干旱戈壁，在古代是一道十分困难的自然障碍，作为两个绿洲国家的分界线也是不言而喻的。
从喀拉玉尔衮农场到阿克苏市只有56公里，道路平坦，路两旁高大的白杨树断续相连，延绵不绝。阿克苏是个农垦新城，市区范围很大，物产丰富。阿克苏的大米、核桃，都是当地闻名遐迩的农产品。
第二部分 二十年前的龟兹故地行第12节 脱库孜莎莱古城
离开阿克苏市区，在阿克苏至乌什和阿克苏至喀什公路交叉处的路边小店停驻观望。此处距市区约有10公里。这一带是阿克苏河流域内，在公路南边有一块一块的绿色区域断续相接，有的远离公路二三十公里，有的与公路相连，这应该是农一师的垦区。
由此西行，这片绿色垦区延伸可达42公里，接着出现居民点。过了沙井子，又出现一批居民点，然后是一大片戈壁荒滩，生长有稀落的红柳丛和骆驼刺。过了距阿克苏市一百多公里的阿恰，越野车开始进入农三师的垦区，从东向西依次为53团、52团、51团农场。在阿恰找人打听到脱库莎莱古城的路，应由此到“一间房”，折向南行，这是一条到巴楚县城的便道。
“一间房”为一间养路工人住的房子，这里果然有一座南北向的荒山，山高70米～80米，光秃秃的，表面风化严重，便道即由此沿山脚下南行。越野车从这折向南，颠簸着行驶在路况极差