按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
清代两江总督驻地所在，政治功能大于杭州。杭州经济地位被后起的扬州、上海所超越。扬州作为漕运、盐运中枢，盐商木客汇聚，明清时这个城市的消费水平大于杭州。上海辟为通商口岸，租界形成十里洋场，呈现一日千里的发展势头。其他地区性的政治经济中心如苏州、汉口、西安、广州、成都、重庆、天津等，纷纷崛起，都足以与杭州相颉顽，相形之下杭州这个昔日都城的辉煌黯然失色了。
到了近代，特别是民国初年，都城杭州的命运更加恶化，世易时移的消息不断传来：1913年（民国二年），旗下营（满城）和清波、涌金、钱塘城门、城墙被拆，随后又拆除了凤山、武林、望江、艮山、候潮五门。1917年，浙江都督杨善德买进一辆汽车，随即下令大规模修筑道路，共建成道路13条，路面宽6。40米，总长5707米，使杭州古城中心区域城头巷、佑圣观、板儿巷一带的传统格局受到不同程度的改变。1920年，浙江省议会作出决议修筑杭州环湖马路，在西湖周围和中心地带修建了圣塘路、白公路、岳坟路、灵隐路。在这几次修路中，杭州城区和西湖风景区的古桥梁为适应开通汽车，都被改建或重建，失去了原有风貌。其中苏堤六桥、西泠桥和白堤两桥改石阶踏步为斜坡桥面。开元桥、丰乐桥、泗水芳桥、荐桥、卖鱼桥、盐桥、菜市桥、横河桥、梅东高桥、新宫桥、普安桥、宝善桥、有玉桥、庆春门桥、清泰门桥、章家桥、流金桥、江涨桥先后被改建成了钢筋混凝土平桥。被改建的原木桥有延龄桥、定海村桥、过军桥、屏风桥、九溪桥等。数年后又填埋运司河、涌金池、三桥址河、浣纱河筑路，拆毁古桥24座。这样，杭州古桥几乎被毁尽，杭州失去了江南水城的旧时风貌。
第68节：杭州：最柔弱不堪的都城（6）
1924年7月25日下午，雷峰塔突然崩塌。1933年民国政府对仅存的宝石塔砖砌塔身进行了重修，致使宝石塔也失去了原意，面目全非。这次重修改变了砖砌塔身的形制，不仅斗拱无所依托，像蝴蝶贴壁，偌大的倚柱立在细小的齐心斗上，柱头也没有承载任何东西，成了建筑界的一个笑话。
杭州古城门、城墙的拆毁和雷峰塔的倒塌，改变了一千多年来形成的杭州古都城的意境和气质。李叔同先生（弘一法师）1912年曾来杭州任教，他常去钱塘门外的景春楼吃茶，凭栏眺望西湖景致。闲暇时也与新朋旧友浪迹湖山，高谈阔论。杭州和西湖之美给那时的李叔同留下了难以磨灭的印象。然而，三十年代当李叔同再来杭州时，杭州的变化令他大大地失望了：〃西湖边上的马路、洋房，也渐渐修筑得很多，而汽车也一天比一天地增加。回想到我以前在西湖边上居住时，那种闲静幽雅的生活，真是如同隔世，现在只能托之于梦想了？〃（李叔同《我在西湖出家的经过》）。
杭州，终于完成了一个都城由盛到衰的历史轮回。
别一种视角
如果从自然地理环境的角度来解读一个都城的兴衰荣辱的话，杭州城的演变可以说为世人提供了一个绝佳的视角。
杭州，见于文献记载是始于秦始皇二十七年（公元前210年）。自此而后至六朝时期，长达八百年的悠悠岁月，它始终是一个无足称道的山中小县，其间县治还迁移不定。
这是为什么呢？
根源是古代杭州的自然地理面貌造成了这个局面。彼时的杭州与今天比较，真可谓沧海桑田。西湖尚未成型，只是杭州湾的一个小海湾，而西湖以东则涛声依旧；杭州城东南江干一带，还漫浸在大海中。秦汉时钱唐县的城邑在今天西湖以西，北至岳坟，西去灵隐一带。这里三面青山一面濒湖，湖外是海滩阻隔。落后的航运技术，使得当地的外部商贸往来，仅仅依靠几条崎岖山路。所以那时钱唐县的地位低，仅为山中小县，显然是不足为奇的。
年年岁岁花相似，岁岁年年境不同。钱塘江河道悄然演变，日积月累，江干一带因泥沙淤积而渐渐高出水面。人烟因水土而聚，仰江河舟楫之利，商贸渐渐兴盛起来，杭州开始成为钱唐县的经济中心区域。
最迟是在东晋咸和三年（公元328年），钱唐县治迁址于此。由于江海关系已经比较稳定，地质变化的节奏更加舒缓，江干的地理优势得以持续维持，钱唐县治区域此后不可动摇地扮演了杭州城市中心的角色。
摆脱山中狭县的局促，借水路交通便利，杭州逐步融入到更为广阔的商贸网络中。杭州得天独厚的地理位置所蕴涵的综合价值，日益得到淋漓尽致的彰显。所有价值的体现，归结到一点，那就是水利。钱塘江、运河、城内诸河的疏浚与否决定着杭州城发展变迁的荣辱兴衰。正是历朝积累的治水功绩，成就了杭州城与日俱增的经济文化大发展。
秦汉至隋初，是杭州运河的草创阶段。但是历史的印痕因岁月磨损已经漫不可见，而文献的缺佚更增添今天我们了解的难度。城内运河能够进入新的历史阶段，勿庸置疑，是源自隋朝大运河的开凿。只是隋朝太短暂了，杭州运河体系的基本框架是在唐朝完成的。
杭州城开发的重大障碍就在于外部海水、湖水的入侵漫淹；地下水的盐碱度过高，不能饮用。自秦以来，杭州始终不懈地进行着与水的斗争。运河体系的基本完善为杭州城市的新地位奠定了坚实基础，杭州因此被纳入到整个国家的漕运体系和南方水运贸易网络中。杭州几任地方长官将西湖作为城区水库；寻找地下淡水水源，广开水井，有效地解决了制约城市发展的饮水问题。到唐朝，河堤、湖堤阻水系统初具规模，迅速改变了区域的生存环境，对地方经济的稳定崛起居功至伟。这时，杭州已经被称为东南〃大都〃，〃名郡〃，不过所谓〃大〃、〃名〃仅指在一般郡治中比较大，比较有名而已。杭州此时尚远在扬州、苏州乃至越州（绍兴）之后。
第69节：杭州：最柔弱不堪的都城（7）
杭州在五代北宋时有了〃东南第一州〃的美誉这其中有两个原因：一是上述地区惨遭兵祸，而杭州则独享太平清净，二是这期间杭州对水系的整治。如五代钱氏浩大的治理海岸石塘的工程，号称捍海塘，称得上是名至实归。因为五代以前，实在未有这样的雄伟工程。运河以及城内诸河也得到有力疏浚。到两宋之交，杭州已经发展为东南中心，人口数全国第一，商税额全国第一。经济地理的优越条件，此刻愈发凸现得淋漓尽致。杭州位于杭嘉湖流域边缘，南接浙东，北邻浙西，凭借运河，出镇江以后北通淮泗；西面又与长江沿岸城市取得联系，远至成都、广州；南达温台海运乃至闽粤要道。
正是在这样的背景下，宋朝的经济重心开始南移，而南方的经济重心则在东南，东南的经济重心在杭州。然而，杭州的地理位置就政治中心的需要来说，还是显得比较单薄，广袤的北方地区是杭州难以驾驭的。相比之下，建康（南京）城的地理位置则显得好很多。如果不是〃靖康之耻〃，北宋宗室惨遭浩劫，迁都之说大概永远不会提起。如果不是赵构称帝，以忍辱负重姿态甘愿半壁江山，杭州大概永远不会出现在新帝都的选择范围之列。历史的机缘巧合让杭州在南宋的草创阶段，粉墨登场，站在了它自己都城命运史的巅峰之上。
如前所述，杭州实在是有着无可厚非的经济优势。但是，两宋之交，战火频仍，都城时刻可能成为军事目标，因此军事上的战略意义就显得十分有必要。杭州，似乎在此之前未有让人感受过如此的军事价值。然而，强敌的劲旅主要是骑兵，他们在平原开阔地带攻城略地所向披靡，一旦来到河网密布、沼泽丛集的南方，施展起来就显得力不从心，大打折扣了。因此，相比有天堑之称的长江庇佑的建康而言，位于杭嘉湖地区的杭州反倒在这时变得可爱起来。韩世忠围困金兀术于黄天荡达四十多天，依赖的正是这种地理优势。宋高宗显然也看到这一点。
不仅如此，杭州与建康的选择，能够于无声处微妙地传达出赵构苟且偏安，不图大业的政治用意，这使得貌似强大的金朝暂缓军事活动，可以体面的进行整顿修养，以待来日；而赵构也可得以喘息，进行国内政治活动，巩固其帝王之位。
由此而言，杭州其实是得到天时地利人和，拥有政治经济军事的综合优势，绍兴八年（公元1138年），定都杭州，改名临安，也就在情理之中了。
迁都临安后，大量至高规制的宫殿楼宇破土动工，拔地而起。它们集中在临安府城之中的皇城，俗谓大内，又称南内。与之对应的是北内，这是南宋开国之君宋高宗做太上皇居住的宫殿，又名德寿宫。
除集中于城内的官方府邸之外，临安城还有大量散布于市井坊巷的街道、民居，这里演绎了不知多少南宋都城繁花似锦的如烟往事。而今天，杭州那车水马龙的中山中路高架桥下，压着的正是南宋的御街；那武林门繁荣街区，正是昔日的鼎沸坊巷；那〃财源滚滚达三江，生意兴隆通四海〃的码头，正是当年近接闽粤、远启南海诸邦的船坞。
现如今，站在吴山上，俯瞰山脚下万家灯火繁荣依旧的城市，千年只不过是一瞬，南宋都城的万千气象仿佛就在眼前，让人心旌动摇，唏嘘不已。
失落的城门
就山川形胜而论，杭州应该是个风水宝地，有关杭州的风水，根据《西湖游览志》记载，明正德三年即公元1508年，郡守杨孟瑛说：〃杭州地脉，发自天目，群山飞翥，驻于钱塘。江湖夹挹之间，山停水聚，元气融结……南跨吴山，北兜武林，左带长江，右临湖曲，所以全形势而周脉胳，钟灵毓秀于其中。〃难怪南宋皇帝定都杭州之后，乐不思蜀。
不过李思聪在《堪舆杂著》论