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铁路所带来的经济大发展，却能提高商业税的收入，若是在铁路运输上设立太多门槛，反而不美。
山东的工厂越来越多，而东北地区的工厂也开始增多。
工厂大多集中在沿海地区，沿海地区陆路、海路交通方便的地区是工厂最密集的地方。
一个个工业城镇正在山东形成，而其他省份也不甘落后，随着铁路线的逐渐铺设，大量工厂出现在其他以纳入山东政府行政范围的省份，往原材料产地聚集。
若是只有山东有工业，那是很畸形的，赵岩也正在鼓励人们到其他省份去开办工厂。
不过开办工厂有一原则，那就是工厂不能破坏环境。
随着蒸汽机的应用，山东的一些城镇已经出现了一些负面的影响，那就是城市在烟熏之下开始变黑。
一些蒸汽机密集的城镇，以及蒙上了一些黑尘。
山东的报纸还选出了山东最脏的城市——黄县。
黄县位于赵家堡北侧，已经成为重点工业区，军器局的许多工厂都分布在黄县周边，其他还有一些民营工厂也坐落在黄县。
黄县地区是蒸汽机运转最多的城市，这导致城市的环境开始向不利的方向转变，空气质量越来越差。
不过目前还好，毕竟时间还不长。
污染是肯定要经历的过程，不过蒸汽机倒不算什么，只要不达到那么密集的程度，污染问题不会太严重。
严重的是一些会产生废渣、废水的工厂，赵岩能做的就是把这些工厂集中起来，将这些高污染的工厂集中在某片地区。
然后尽可能减少污染，同时也采取先污染后治理的政策。
赵岩在渤海湾地区连续划了好几个可污染地区，那些污染严重的工厂只能在这些划定地区生产作业，不能向内陆地区扩张。
内陆地区的工厂不能向河流、湖泊排放废水，也不能胡乱倾倒废渣。
赵岩的这个政策虽然有碍于经济发展，但依赖牺牲环境的经济不可以鼓励，慢点也无妨。
不过其他省份的工厂数量还是没有山东地区的多，因为山东地区的铁路网络最为全面，就是一个小州县也都有被铁路网覆盖。
每个州县都又铁路支线，也就是说每个州县都可以通过火车将货物运输出去，可以运到港口，也可以运到南方。
那些商人见到铁路如此便利，而且给地方经济的发展能注入如此巨大的动力，纷纷加入了铁路的建设之中。
刚纳入行政体系的数省商人和乡绅见铁路有利可图，而且可以造福地方，于是将家里的钱拿了出来，凑在一起上报铁路局修建地方支线铁路，甚至是把钱投入到干线的修剪之中。
修铁路的资金根本不用烦恼，民进资本正大量涌入。
已经打算修建的铁路线就长达三万多公里，进而带动了各地的钢铁企业的蓬勃发展。
钢铁企业已经不局限于邯郸一地了，不过邯郸还是属于产能最大的地区。其他地区的钢铁企业迅速发展，朝鲜地区，以及漠南、漠北地区，以及陕西、湖广、四川、河南等地皆有规模较大铁矿正准备进入开采状态。
这些铁矿除了朝鲜北部的茂山铁矿已经进入生产外，其他的还在等待铁路线的开通。
同时也在修建到铁矿点到钢铁厂的铁路。
只要铁路一通，煤铁运达，钢铁厂就能开工进入投产。
那些小铁矿一般都不去开采，开采的铁矿都是大型的铁矿，那些小铁矿分布比较广，开采了又不集中，生产技术落后、污染、破坏环境等问题都可能出现。而铁矿开采正在往奴尔干都司地区移动。
西伯利亚地域广袤，那里的大型铁矿非常多，而且那里地广人稀，怎么折腾都没关系，几条关于开采西伯利亚地区的铁矿、铜矿的铁路修筑计划已经提交了上来，这些铁路将连接到沈西铁路之上，也不是太长，只是支线而已，既然花不了多少钱，赵岩也就签字同意了。
看了那些开采计划，赵岩突然醒悟过来，西伯利亚地区的铁路未来可能是一个黄金线路啊
因为这条铁路可以将西伯利亚的资源运回国内，而且随着西进行动，未来可能控制正个沙俄，甚至是连到欧洲去。
一条横跨亚欧两地的铁路
这条铁路定然能够成为一条作用极大的路线，不过当前只是为了保障扩张的需要，经济方面的需要位于此等，不过要想对西伯利亚地区的资源进行开发，就必须有铁路。
由于工程的大量用工，刘国能在日本可谓是抓倭奴抓到手软，大半年里又抓了上百万倭奴，德川幕府的屈服，又导致了五十多万倭人来到大明。
打下了交趾之后，陆续从交趾抓了十多万人，这些都是不服从大明统治的的交趾人，对他们采取的政策就是抓。
当然也不会乱抓，交趾也是一个以儒家立国的地区，汉化程度是很高的，既然要继续使交趾汉化下去，就必须给交趾百姓一个平等的身份。
这种民族融合的政策自秦代开始就不断向南，交趾是一个未成功融合的地区，这种融合很有必要继续进行下去。
而其他之前未融合的其他地区，赵岩并不想再去融合，他更倾向于取代，其他地区想要融合得花很长时间，而取代的话，当代即可完成。
十多万人实在太少，为了抓去更多的免费劳动力，交趾巡抚命令驻扎在交趾的03山地团开始四处抓捕土著。
这些土著与交趾百姓不同，这些土著是不在交趾管辖范围之内的，独立性很强，汉化程度非常低。
这种土著就是少数民族，相比于国内对南方少数民族的怀柔政策，在海外对这类少数民族基本上没什么政策。
政策未定，地方长官自行取决。
交趾巡抚为贯彻赵岩制定的继续延续交趾汉化的政策，让人四处抓捕土著，凡事汉化程度达不到要求的土著要悉数清除。
以至于土著奴隶数量暴增，除了在交趾抓，还到高棉、暹罗边境抓捕，土著劳工的人数已经暴增到了八十万人。
这个数字还在不断的往上增加。
而在北方，西伯利亚的土著有了份新工作，那也是修铁路，他们被奴尔干都司的士兵押往工地。
整个西伯利亚地区抓捕到了三十多万人。
在将近三百万免费劳工的辛勤工作下，各地铁路修建进度很快。不过优秀的劳工还是那些倭奴。
那些倭奴还较为吃苦耐劳，而且熟悉生产。
而那些土著，特别是西伯利亚地区的，连锄头都没摸过，做工的时候任由如何鞭笞，就是干不快。
在三百万免费劳工的力量下，一路开山凿洞，沈西铁路和京轮铁路的修建速度飞快，沈西铁路已经修到贝加尔湖百公里开外了。
赵岩一手导演的铁路大建设如火如荼的进行时，天下人的眼球都被吸引到了赵岩和崇祯的决战之中。
九月初，赵岩带领第一师五个步兵旅，外加新01师北进真定府。
虽然说是两万人和三十万人决战，但总得有人压阵不是。同时赵岩还携带了大量的补给，除了决战之外，还做后打一场全面战争的准备。
赵岩一路浩浩荡荡的前往真定府，后面还跟着数千名山东绅士商贾，以及一些跑来凑热闹的富家子弟和各报纸的记者。
而崇祯的三十万京营早已到达真定府，双方也已经在封龙山之下划出了一个宽8里，长100里的战场。
赵岩一直觉得这个圈套太过阴险了，其实以新01师在武器上的巨大优势，就算是不划这个固定的区域，一样可以获得胜利，只是变数还是存在一些的，所以赵岩宁愿阴险一些，也不去冒险。
这次决战可谓是声势浩大，从大明各地赶来观战的人数就达到上万人。
赵岩在动身之前给崇祯发了封电报，共邀崇祯前往封龙山观战，崇祯不甘怯场，咬牙答应了下来。
真要是圈套的话，那也只好认了。以赵岩的实力，完全不必要用阴谋诡计，不仅在兵力上对崇祯有压倒性的绝对优势，而且士兵身经百战，横扫八荒，也不是崇祯能够抵挡的。
所以崇祯还是答应了，逃避还不如坦荡面对。赵岩此次确没有用什么阴谋诡计，用的却是阳谋诡计。
赵岩这次兵出本来想坐火车到邯郸再北上，不过这个决定招到集体反对，赵全他们认为火车不太安全，还是骑马去的好。
坐火车的确会给带来一些问题，张作霖不就是被炸死在火车上的么？所以赵岩也没坚持。
因此就没有坐火车去，而补给则用火车先运输到邯郸，再从邯郸运到真定府，这样即快速也减少消耗。
赵岩带着八万大军浩浩荡荡的一路行军，九月十日到达真定府封龙山脚下，而先头部队早已与补给到达了封龙山脚下的战场边缘。
双方之前约定，有三天的时间进行准备，之前赵岩又给了崇祯一特权，可以让他提前十天在战场上布防。
当赵岩登上封龙山时，用望远镜可以看到，战场中的庄稼早已收割完全，战场两边拉上了铁丝网，铁丝网延绵百里。
形成了两条相距八里宽的平行线。
两端都画上了白线，任何一方只要大规模溃败出这条白线，就算是败了。而两端向内延伸45里之处也画上了白线，这是双方布防的地方。
而在北方的防线上，孙传庭已经让人连日修筑了一条坚固的防线。孙传庭让人在前面挖了数条深沟。
这些深沟一个个宽三米，深达五米，再深沟上铺上了厚厚的木板，可谓是进可攻退可守。
深沟后面还有第二道、第三道防线，这些防线以壕沟、铁丝网、地雷、散弹炮等布置为主。
不明白情况的还以为这是山东军的防御工事。
这种防御工事曾在镇江大战中使用过，让兵力处于绝对劣势的山东军成功打退了满清的进攻，以致后来将满清围在朝鲜不得出。
孙传庭作为京营的实际总指挥，可谓下了一番苦工，大力学习山东军的军事风格，并且成功的复制了数年前