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而拥有10万人口的典型商业国威尼斯，16世纪财政收入合黄金27万两
人均税收相当于明朝中后期的150倍
（以16世纪中期中国金银比价1：11计）
***
常有人认为，明万历初年，财政收入为320－330万两
后期崇祯通过征收“辽饷”和“剿饷”疯狂压榨，岁入一度达到2100万两
这大概是因为明代税收使用钱粮双制，而结算单位也不相同
考据者只考虑了帐簿上现金收入的缘故
实际上，万历年间，太仓府每年现金收支都在银800万两以上
太师张居正死后，北京粮仓中存粮可支用十载
太仓府与内库存银1000万两
这笔财政赢余成为了后来“万历三大征”的有力保障
如果明朝税收仅300余万
难道张居正可以将十年中财政收入总数的三分之一省下来存库备用？
尽管如此，由于明代最后70年（万历－崇祯）中
有多达1亿两白银通过贸易流入中国
使物价上涨了40％（实际上是白银贬值了30％）
考虑到这个因素，以及明末人口应该达到1。5亿左右（由盐税增加所知）
两项征税大体应在700－900万两左右
平均每人每年不到50文钱
（铜并没有贬值）
这明显不是所谓的饮鸠止渴
***
那么，明朝的经济是如何崩溃的呢？
客观上的原因是明朝中期开始的亚冰河期
当时气候的急剧下降使北方的农业基础渐渐崩坏，北方边疆的屯田制度也无法有效实行，陕西山西的流民更铤而走险以致爆发李自成等起义
制度上的原因则是由于大部分的税收都摊到了贫民身上，造成富者愈富贫者愈贫。地主不但偷逃田税，索取的地租更高出国家税收数倍。随着土地兼并的进行，自由民愈少佃户愈多，人民的负担也就愈重。
另外，明朝并没有完善的财政部门，各地应缴税额百年不变，一定程度上也造成了不良后果。崇祯末年美洲和日本白银流入量减少也是引起经济动荡的原因之一。
帝国近卫军编制情况
神机军编制：
师指挥部及辎重部队1120人；
下辖三个军团，军团人数4180人：
军官、杂役、工匠、车夫等1044人；
战斗员3136人：
重战车128辆；
大将军炮64门，炮手320人；
后膛子母铳长径炮128门，炮手384人；
轻战车64辆；
虎蹲炮128门，炮手256人；
火箭战车64辆；操作手128人
新式燧发枪1024支，火枪手1024人；
骑射燧发枪1024支，枪骑兵1024人；
合计人数13660人，战马4000匹，驮骡3000匹
骠骑军编制：
师指挥部及辎重部队1120人；
师直属火器部队1284人：
军官、杂役、工匠、车夫等292人；
战斗员992人：
鸟铳256支，鸟铳手256人；
重战车64辆；
大将军炮32门，炮手160人；
后膛子母铳长径炮64门，炮手192人；
轻战车64辆；
虎蹲炮128门，炮手256人；
火箭战车64辆；操作手128人；
下辖三个军团，军团人数3799人：
军官、杂役、工匠等539人；
战斗员3260人：
斥侯骑兵120人：轻皮甲，强弓一张，箭三十支；
火枪斥侯100人：轻皮甲，骑射燧发枪一把；
跳荡骑兵480人：轻皮甲，鸟铳一把，马刀一把；
骠骑兵800人：缀铁皮甲，臂张弩一张，矢二十发，马刀一把；
突击骑兵800人：铁甲，三眼铳两把，马刀一把；
骑兵权勇队960人，预备队；
合计人数13801人，战马10800匹，驮骡2500匹
骁武军编制：
师指挥部及辎重部队1120人；
师直属骑兵部队1468人：
军官、杂役、工匠等208人；
战斗员1260人：
斥侯骑兵120人：轻皮甲，强弓一张，箭三十支；
火枪斥侯100人：轻皮甲，骑射燧发枪一把；
跳荡骑兵240人：轻皮甲，鸟铳一把，马刀一把；
骠骑兵400人：缀铁皮甲，臂张弩一张，矢二十发，马刀一把；
突击骑兵400人：铁甲，三眼铳两把，马刀一把；
下辖三个军团，军团人数4388人：
军官、杂役、工匠、车夫等932人；
战斗员3456人：
刀牌兵480人：铁甲，橹盾，朴刀，八尺长枪各一；
强弩兵640人：布甲，神臂弓一张，矢三十发，腰刀一把；
弓箭手640人：布甲，强弓一张，箭五十支，腰刀一把；
长枪手640人：皮甲，丈二长枪一柄；
鸟铳手320人：布甲，鸟铳一支，腰刀一把；
重战车64辆；
大将军炮32门，炮手160人；
后膛子母铳长径炮64门，炮手192人；
轻战车64辆；
虎蹲炮128门，炮手256人；
火箭战车64辆；操作手128人；
合计人数15752人，战马1600匹，驮骡2000匹
外籍朝鲜兵团编制
下编10旅（两个为预备队），兵团总部560人（含卫队）
旅：4个团，外加军官30人，杂役工匠50人，直属部队1024人，共9944人
团：4个营，外加军官17人，杂役工匠33人，2210人
营：5个卒，外加军官10人，杂役工匠25人，540人
卒：10个两，外加军官1人，101人
两：2个伍，10人
伍：一名鸟铳手（伍长）、两名掷矛兵、一名白刃格斗兵、一名长矛手，5人
地名详解（不断更新）
大陆：
亚细亚洲：亚洲
欧罗巴州：欧洲
利未亚洲：非洲
墨瓦腊泥加洲：澳大利亚
新大陆：美洲
海洋：
大明海：明帝国本土领海，相当于今渤海、黄海、东海和南海
北海：又名鲸海，今日本海
小东洋：第一岛链与第二岛链之间的海域
东南洋：三大群岛以南的太平洋海域，包括珊瑚海和斐济海
大东洋：除上述外的太平洋海域
小西洋：马达加斯加岛以北的印度洋海域
西南洋：马达加斯加岛以南的印度洋海域
利未亚海：几内亚湾及赤道以南的大西洋海域
大西洋：赤道以北的大西洋海域
北冰海：今北冰洋
界海：环南极大陆海域
海峡和岛屿：
景宏海峡：今白令海峡，因王景宏首次穿越而得名
北钥群岛：今马德拉群岛，按《里斯本条约》归明帝国所有
蛮达加卡岛：今马达加斯加岛
城市：
西京：今纽约
阿力山达：今埃及亚历山大港
满剌加：今马六甲
真实时空中的明帝国海外贸易
＇绿影蓝刀＇：这是蓝刀非常欣赏的一篇论文，也可以说它所提出的思想和提供的资料对《帝国的觉醒》影响非常之大。我们曾经有过这样一个机会，可是现在……却只能在梦中重新来过——
PS：从作者的用词来看，似乎和蓝刀一样有点小小的“帝国情结”啊，呵呵~~
明帝国的海外贸易——孕育生机的开始
中国科学院自然科学史研究所
姬水寒
1573年6月中旬，一件在当时的菲律宾土著看来无关紧要的小事，于今天被正式载入史册。两艘挂着西班牙国旗的大帆船从马尼拉港驶往墨西哥海岸的阿卡普尔科，船上载着绸缎712匹、棉布11300匹和瓷器22300件，总值30万比索，折白银7。5吨，贸易利润高达600％。这就是被称作“马尼拉大帆船贸易”的首航。至此，马尼拉确立了它作为中介港的地位，由西班牙人经营着明帝国与美洲的贸易，他们从帝国的商人那里获取丝、絹、瓷等高级奢侈品，并将之转口到美洲以换取白银，再将这些白银作为支付给明帝国商人的硬通货。这条航线利益巨大，西班牙王室本在1579年王家法令中承诺给予新西班牙、秘鲁和危地马拉的所有西班牙商人通航权，但很快地，王室发现自己犯下了一个愚蠢的错误，大量的西班牙商人被吸引到这条航线上来，白银流量以每年一倍的数量增长，到1597年便达到了创记录的375吨。西班牙人深感忧虑，1587年一名忠诚的西班牙官员在写给国王菲利普二世的密信中谈到：“许多白银和银币都被运到马尼拉去交换中国的货物，虽然部分仍留在那里，但其余全部都被中国商人运走。”菲律宾总督于1597年复述了这一事实。次年，马尼拉大主教再次向西班牙国王做出汇报：“每年从新西班牙运来的一百万银币全都违返陛下的命令，落入中国异教徒的手中。”王室并非袖手旁观，1593年时王家禁令已被颁布，西班牙王室力图以此限制白银的流出，并将此条航线交由王室专营，但作用有限，西班牙商人不顾禁令以走私的形式予以回应，白银以平均每年80~125吨的数量继续流入明帝国。
大规模贸易的倾向并非始于今日，隆庆元年海禁大开前早有人冒险涉足，但明帝国与美洲的间接贸易确由西班牙人开启。自此以后，帝国的商人被巨大的利润吸引到东南亚，数万人集中在吕宋，带去丝织品、棉织品、瓷器、茶叶、布匹、锦段、丝绒等商品，换回自美洲运来的白银。福建晋江人李廷机曾谈到：“弟生长海陬，少时尝见海禁甚严，及倭讧后，始弛禁。民得明往，而稍收其税以饷兵，自是波恬，或言弛禁之便，盖以贫民籍以为生，冒禁阴通，为患滋大，而所通乃吕宋诸番，每以贱恶什物，贸其银钱，满载而归，往往致富。”张燮在＜东西洋考＞中曾提到：“东洋吕宋，地无它产，夷人悉银钱易货，故归船自银钱外，无它携来，即有货亦无几。”从帝国本土来到这里的海船技术先进，每艘造价仅千余两白银，而所获每每过万，财富的积累像滚雪球一样越滚越多，帝国的官员、将领大都参与进来，形成一个巨大的南方利益集团。
【注：本篇中所有度量衡皆已换算为十进制】
因为大部分属走私贸易，得到一个确切的数据绝不可能，但一个简单的推导可以说明，100~125吨白银是一个合理的数据。因为当时从阿卡普尔科运往马尼拉的白银平均每年运量达到了150吨，根据当时的航海资料和西班牙官员的信件�